PNEU VELO CITY 9 26×1.75 PROTECT+ E-BIKE Ready / ETRTO 44-559
Le prix initial Ă©tait : 20,00 €.14,00 €Le prix actuel est : 14,00 €.
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- PĂ©riode de garantie gratuite de 1 an
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Pour mesurer l’usure d’un pneu ?
Pour mesurer l’usure de vos pneus vĂ©lo ville et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s’intĂ©resser Ă l’Ă©tat de la bande de roulement.
Parmi les signes d’usure :
– la bande de roulement qui sâeffiloche,
– une sĂ©rie de micro fissures,
– la bande de roulement qui aurait tendance Ă s’aplatir
– la carcasse qui apparaĂźt.
Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Comment démonter un pneu ?
Pour dĂ©monter son pneu, il faut dĂ©gonfler la chambre jusqu’Ă ce qu’il n’y ait plus d’air qui sorte.
Vous pourrez ensuite dĂ©chausser le pneu de la jante Ă l’aide d’un dĂ©monte-pneu.
Comment remonter un pneu ?
Pour remonter un pneu, veillez avant tout Ă poser un cĂŽtĂ© du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci rĂ©alisĂ©, prĂ©-gonflez Ă environ 30% votre chambre Ă air avant de l’installer dans le pneu (le gonflage prĂ©alable limite les risques de pincements de la chambre Ă air).
Ensuite, installez le deuxiĂšme cĂŽtĂ© du pneu dans la jante, en commençant Ă l’opposĂ© de la valve.
Avant de gonfler intĂ©gralement votre pneu, vĂ©rifiez si la chambre Ă air n’est pas coincĂ©e entre le pneu et la jante.
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan de votre pneu.
Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression de vos pneus est adaptée.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.
Si vous roulez par temps pluvieux, n’hĂ©sitez pas Ă diminuer la pression du pneu de façon Ă augmenter son accroche.
A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Garantie
2 ans
Ce pneu a été conçu pour un usage régulier et intensif du vélo ville et du vélo électrique.
Convient aussi au VTT ou VTC sur bitume.Protection 5 mm anti crevaison.
Compatible avec les vélos électriques, plus exigeants en matiÚre de pneus.
Composition
Membrane 50% Caoutchouc Ă©thylĂšne-propylĂšne-diĂšne monomĂšre, 50% Latex de caoutchouc
Conseils de stockage
Ce pneu est constituĂ© d’une tringle rigide, il est donc dĂ©conseillĂ© de le plier, au risque de l’endommager. Pour le ranger, laissez le dans sa forme d’origine.
Restrictions
Respectez la pression de gonflage indiquée sur le pneu.
Tests
Chez B’TWIN, nous imaginons le pneu de demain : nos ingĂ©nieurs en recherche et dĂ©veloppement le modĂ©lisent au sein de notre siĂšge international de Lille, en France.
Celui-ci est testĂ© dans nos laboratoires et approuvĂ© en usage par notre Ă©quipe cycliste pro pour vous assurer une qualitĂ© irrĂ©prochable. Ce savoir faire est revendiquĂ© sur notre gamme de pneus B’TWIN par le label âDESIGNED IN FRANCEâ.
Approuvé par
le laboratoire Wheel Energy, certifiĂ© et reconnu par les plus grandes marques mondiales, qui mesure diffĂ©rents critĂšres : accroche, amorti, rĂ©sistance Ă l’abrasion, longĂ©vitĂ©, rendement…
Manuel d’utilisation
Pour avoir plus d’informations sur ce produit, consultez
la notice
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